Problème de commande, des point dures ont été remarqués après le largage, je n’avais pas le plein libre des commandes liée au coussin présent derrière le siège du pilote. J’ai du le défaire par devant afin de pouvoir cabrer.
Enseignement
Pour la prochaine fois j’effectuerai le CRIS avec rigueur je pense que il est indispensable de coller la housse avec des scratch afin de ne pas reproduire cette incident.
Importance du CRIS !
Commentaire FFVP
La vérification complète des commandes vols doit être faite lors du CRIS : pour le manche il s’agit de vérifier “le carré” : plein piqué-plein à gauche-plein cabré-plein à droite-plein piqué-retour au neutre.