Risque majeur de collision avion remorqueur planeur

Le terrain de Vinon posséde la particularité de ne pas être contrôlé avec 3 pistes sécantes utilisables.Lorsque la piste 28 est en service si les conditions mto le permettent l’avion remorqueur se pose en piste 16 et revient directement devant les planeurs en 28 .Ce jour là j’ai appliqué cette procédure jusqu’à ce que le vent d’ouest forçant la piste 16 ne soit plus utilisable Vw travers trop fort en limite avion.Aprés les premiers remorquages je décide donc d’utiliser la piste 28 avec passage verticale et circuit rapide 28.Je l’annonce à la radio à la verticale terrain ,en dernier virage et en courte finale .Je me pose sur j’herbe parallélement aux bandes ou stationnent les planeurs et dés que je suis contrôlé j’entreprend de dégager à droite comme prévu dans ces circonstances .Aprés 45 degrés de virage environ j’entends de fort Bip Flarm et je vois dans mon champ de vision un motoplaneur frôler mon aile droite presque à la rotation avec une vitesse estimée à plus de 80 km/h .Je freine brutalement pour éviter la collision avec lui J’estime l’écart au croisement à quelques métres. Ce motoplaneur a décollé sans annonce radio ce qui est confirmé par les personnes présentes .Lorsque aussitôt je l’ai interpelé à la radio je n’ai pas eu de réponse .Lorsque je l’ai questionné le lendemain il m’a dit que il pensait que je me posais en 16 comme les vols précedents .A sa décharge ce pilote ne parle pas français et le traffic radio s’effectue en français à Vinon .